Hiermit gratulieren wir Basti im Namen des gesamten Clubs zum 20. Geburtstag.

Und weil Du heut Geburtstag hast,
da haben wir gedacht,
wir singen dir ein kleines Lied,
weil dir das Freude macht.

Und auch ein bunter Blumenstrauß
ziert heute deinen Tisch.
und wenn du ihn ins Wasser stellst,
dann bleibt er lange frisch.

Und wenn du einen Kuchen hast,
so groß wie'n Mühlenstein
und Schokolade auch dazu,
dann lad uns alle ein.

Bei meist nur einfachen Gurten, schlichten und kaum einstellbaren Kopfstützen und allenfalls Kopfairbags ist das Verletzungsrisiko auf der Rückbank um ein Vielfaches höher als für die Frontpassagiere. Ein Lösungsansatz für mehr Sicherheit für Hinterbänkler ist ein in die Gurte integrierter Airbag.

Angelegt wird die Kombination aus Sicherheitsgurt und Airbag wie ein normaler Sicherheitsgurt. Statt des üblichen Gurtbands hat er im Brustbereich einen aus zusammengefalteten Stoffbahnen bestehenden schlauchförmigen Airbag, der sich breit über die Brust legt. Und wer genauer auf das Gurtschloss sieht, erkennt, dass sich in ihm ein Luftkanal befindet. Denn im Unterschied zu einem normalen Airbag, der durch eine elektrisch gezündete Treibladung mit lautem Knall aufgeblasen wird, wird der Gurtairbag durch eine Druckluftpatrone aktiviert.

Der Effekt dieses Manövers ist allerdings beachtlich. Denn durch das in nur 40 Millesekunden aufgeblasene Luftkissen wird die Aufprallenergie bei einem Crash um ein Vielfaches besser auf den Oberkörper verteilt als bei einem normalen Gurtband. Und das bedeutet in der Praxis eine deutlich geringere Belastung für den Oberkörper mit entsprechender Minderung des Verletzungsrisikos im Kopf-, Hals- und Brustbereich. Vor allem ältere Passagiere und Kinder profitieren von diesem fortschrittlichen Rückhaltesystem, das nach mehr als einem halben Jahrzehnt intensiver Entwicklungsarbeit in den Vereinigten Staaten nun serienreif ist.

Autofahrer müssen mit deutlich höheren Kosten bei der Kfz-Versicherung rechnen, denn die Preise steigen erheblich.

141 Autotarife wurden seit Anfang des Jahres teilweise drastisch angehoben, wie die Unternehmensberatung festgestellt hat. Gerade einmal zwölf Tarife sind günstiger geworden. In der Regel haben aber nur sehr teure Anbieter ihre Prämien gesenkt, um etwas konkurrenzfähiger zu werden. Wer sein Auto mit einer Kfz-Haftpflicht und Vollkaskoversicherung schützt, muss derzeit in der Spitze über 23 Prozent mehr zahlen als noch im Januar.

Betroffen sind von diesen Preissteigerungen schon heute alle Autofahrer, die ihr Fahrzeug wechseln. Dann gilt der neue Tarif. Im vorigen Jahr waren das laut des Kraftfahrt-Bundesamtes immerhin 6,4 Millionen Pkw-Besitzer. Ein Ende der Preiswelle ist nicht in Sicht. Denn trotz Anhebungen rechnet der Rückversicherer Gen Re aus Köln damit, dass die Autoversicherer wieder einen Verlust in Milliardenhöhe hinnehmen müssen. Im vorigen Jahr lag das Minus bei 1,5 Milliarden Euro.

Voller Stolz präsentieren wir euch unseren neuen Partner. Die Firma Carcheck-Berlin ist ein KFZ- und Sportbootgutachter aus dem Raum Berlin und wird meistens gerufen, wenn es bereits gekracht hat. Glück auf wer dann einen kompetenten Ansprechpartner hat, der in einem solchen Moment mit Rat und Tat beiseite steht.

Ganz gleich, ob es sich um eine Erstellung von KFZ Schadengutachten im Haftpflichtfall handelt oder eine Gebrauchtwagenbewertung nach DAT. Das freie Sachverständigenbüro vertritt die Interessen des Kunden und ist Versicherungs- und Werkstattunabhängig.

Mitglieder und Freunde des Iwasaki-Yamanouchi-Clubs können ab sofort einen Bonus abräumen, welcher speziell ausgehandelt wurde. Nähere Informationen dazu findet Ihr auf unserer Webseite im Bereich Clubvorteile, welcher für Clubanwärter und Mitglieder in der Navigation zu finden ist.

Wir bedanken uns noch einmal bei der Firma Carcheck-Berlin für Ihr Eifer und wünschen eine knitterfreie Fahrt.

Rüsselsheim, 17. August 2011 - Mit zukunftsweisenden Fahrzeugen präsentiert sich Mitsubishi, einer der Innovatoren und Vorreiter auf dem Gebiet alternativer Antriebstechnologien, auf der Internationalen Automobilausstellung „IAA“ 2011 in Frankfurt/Main in der „Halle der Elektromobilität“ (4.0 A16).

Schon erfolgreich im Markt: der Mitsubishi i-MiEV

Schwerpunkt des Messeauftritts bildet der Mitsubishi i-MiEV des Modelljahrs 2012. Der ultrakompakte Viersitzer, erst im Mai 2011 mit dem „Plus X Award“ als „Bestes Elektrofahrzeug 2011“ und für „Innovation und Ökologie“ ausgezeichnet, wird seit acht Monaten in Deutschland an Endkunden ausgeliefert. Seitdem wurden mehr als 600 Fahrzeuge in Deutschlands verkauft.

Ein 49 kW/67 PS starker Elektromotor und eine Lithium-Ionen-Batterie machen den wendigen Elektroflitzer bei Bedarf 130 km/h schnell und ermöglichen Reichweiten bis zu 150 Kilometer*. Der Energiespeicher lässt sich an jeder herkömmlichen, gesicherten Haushaltssteckdose aufladen, an einer speziellen Schnellladestation sogar binnen 30 Minuten auf 80 Prozent der Maximalkapazität.

Zum Modelljahr 2012 wird das weltweit erste Elektrofahrzeug aus Großserienproduktion nochmals verfeinert und optimiert. So zählen zu den Serienstandards ein neues Interieur in edlem Dunkelbraun, eine Fernbedienung zur Voreinstellung von Fahrzeugklimatisierung und Ladezeit sowie zur Anzeige des Batterie-Ladezustands, ein Audiosystem mit CD-Laufwerk und USB-Schnittstelle, beheizbare Vordersitze, ein akustischer Warner zum Schutz von Personen außerhalb des Fahrzeugs und Ladeeinrichtungen für verschiedene Stromstärken.

Crossover mit Hybridantrieb und Perspektive: Concept PX-MiEV

Aktueller und attraktiver denn je ist die Studie Concept PX-MiEV mit Plug-in-Hybridantrieb. Erstmals zu sehen war das dynamische 4x4-Crossovermodell auf der Tokio Motorshow 2009, anschließend auf dem Genfer Automobilsalon 2010 und der diesjährigen Shanghai Motorshow. In diesem Jahr wird die Studie auf der IAA erstmals dem deutschen Publikum präsentiert.

Für den kraftvollen Antrieb des Concept PX-MiEV sorgen zwei Elektromotoren an Vorder- und Hinterachse, die Verteilung des Antriebsmoments erfolgt variabel über das elektrische Allradsystem E-4WD und einen Differenzialmotor an der Hinterachse. Ein zusätzlicher 1,6-Liter-Benzinmotor unterstützt entweder den Vorderradantrieb oder wird als stromerzeugender Generator genutzt.

Innovative Technologien wie die Wärme reflektierende Außenlackierung, eine UV-A-strahlungsabweisende Verglasung, individuell klimatisierte Einzelsitze mit Anti-Allergenwirkung oder eine elektronische Regelung der Innenraum-Luftfeuchtigkeit runden den fortschrittlichen Charakter des Concept PX-MiEV ab.

Dessen Zukunftspotenzial liegt aber nicht nur im ebenso leistungsfähigen wie umweltfreundlichen Antriebskonzept. Auch die markante SUV-Crossover-Architektur, eine Kernkompetenz des Hauses, bietet exzellente Voraussetzungen für einen Transfer von der Bühne auf die Straße.

* Gemessen auf Basis des Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEF ECE R101)