Paris/Rüsselsheim, 27. September 2012. Auf dem diesjährigen Pariser Automobilsalon „Mondial de L Automobile“ (27.9. bis 14.10.2012) präsentiert sich die Mitsubishi Motors Corporation (MMC) erneut innovationsstark und fortschrittsorientiert.

Highlight des Messeauftritts in der französischen Hauptstadt ist die Weltpremiere des Plug-in-Hybridmodells Outlander PHEV, bei dem ein Mitsubishi-eigenes, vom Elektrofahrzeug i-MiEV abgeleitetes Plug-in-Hybridsystem zum Einsatz kommt. Als weltweit erstes SUV-Modell mit dieser Antriebstechnik kombiniert der Outlander PHEV das Beste aus drei Autowelten: die Umweltfreundlichkeit eines Elektrofahrzeugs mit der Reichweite eines konventionell angetriebenen Pkws und der On- und Offroadfähigkeit eines leistungsstarken SUVs. Die Markteinführung des Outlander PHEV ist für Frühjahr 2013 in Japan vorgesehen.

Zu den Debütanten in Paris zählen außerdem die Europaversion des neuen Mitsubishi Kompakt-Pkw Mirage, das kompakte Crossover-Erfolgsmodell ASX in überarbeiteter Ausführung für das Modelljahr 2013 und der elektrisch angetriebene Rennwagen Mitsubishi i-MiEV Evolution.

Der neue Outlander PHEV Der Outlander PHEV basiert auf dem neuen Mitsubishi Outlander, der Ende September in Deutschland auf den Markt kommt. Die Elektrokomponenten für sein Plug-in-Hybridsystem kommen im Kleinwagenmodell i-MiEV sowie in weiteren Mitsubishi-Elektrofahrzeugen zum Einsatz. Als weltweit erstes SUV-Modell mit Plug-in-Hybrid verbindet der Outlander PHEV die Umweltperformance und Laufruhe eines Elektrofahrzeugs mit der Funktionalität und den Fahreigenschaften eines allradgetriebenen SUVs. Außerdem verfügt er über die Reichweite eines Fahrzeugs mit konventionellem Verbrennungsmotor. Damit zielt er auf die mittleren und gehobenen SUV-Segmente, in denen die Reichweite eine wichtige Rolle spielt.

Der repräsentative Allrounder kombiniert die im Elektropionier Mitsubishi i-MiEV seit 2009 bewährte Antriebstechnologie mit einem Benzinmotor einschließlich einer variablen Ventilsteuerung (MIVEC). Die in der Fahrbatterie gespeicherte Energie – entweder von der heimischen Steckdose, einer öffentlichen Ladestation oder beim Abbremsen aus dem System selbst generiert – erreicht Fahrleistungen auf Benzinerniveau. Der Zielwert für den Verbrauch liegt bei rund 1,7 l/100 km* und damit deutlich unter dem konventionell angetriebener Fahrzeuge. Auch in puncto Aktionsradius fährt der Outlander PHEV dank 880 km* Reichweite mit diesen auf Augenhöhe.

Nach der Markteinführung in Japan im Frühjahr 2013 folgen Europa, Nordamerika und die übrigen globalen Märkte sukzessive.

Drei Fahrmodi sorgen für Energieeffizienz Je nach Fahrbedingungen und Batterieladezustand wählt die elektronische Antriebssteuerung automatisch den jeweils optimalen Fahrmodus und verbindet auf diese Weise bestmöglichen Komfort und souveräne Fahrleistungen mit höchster Kraftstoffeffizienz.

So treiben im Fahrprogramm „EV Drive Mode“ zwei Elektromotoren die Vorder- und Hinterachse jeweils rein elektrisch an – der Outlander PHEV ist ohne jeglichen Benzinverbrauch und CO2-emissionsfrei unterwegs.

Im seriellen Hybridmodus „Series Hybrid Mode“ lädt der Benzinmotor in der Funktion eines Generators die Batterie auf. Die Systemsteuerung schaltet automatisch in diesen Modus, wenn der Ladezustand einen definierten Grenzwert erreicht hat – ebenso bei zusätzlicher Leistungsanforderung, beispielsweise für Überholvorgänge oder an Bergpassagen.

Bei höherem Tempo oder Leistungsbedarf aktiviert das System den Parallelhybrid-Modus „Parallel Hybrid Mode“: In dieser Konfiguration stellt der Benzinmotor aufgrund seiner Effizienzvorteile in diesem Betriebszustand die Hauptantriebskraft bereit und erhält bei Bedarf Unterstützung durch die E-Motoren.

Hohe Flexibilität durch kapazitätsstarke Batterie Eine leistungsstarke Lithium-Ionen-Fahrbatterie mit einer Kapazität von 12 Kilowattstunden (kWh) erlaubt Aktionsradien von über 55 Kilometern* im rein elektrischen Betrieb und deckt damit die meisten Anforderungen des Alltags ab. Zusätzlich hat der Fahrer die Möglichkeit, den seriellen Hybridmodus und damit die Batterieladefunktion manuell zu aktivieren. Dieser Eingriff ist dann sinnvoll, wenn er beispielsweise zu einem späteren Zeitpunkt ausreichende Batteriekapazität für eine längere Passage im elektrischen Antriebsmodus bereitstellen möchte.

Für souveräne Fahreigenschaften des Outlander PHEV auf- und abseits befestigter Straßen sorgt ein Allradantrieb mit jeweils einem unabhängigen Elektromotor an Vorder- und Hinterachse. Im Vergleich mit konventionellen 4WD-Systemen bietet das elektrische Zweimotor-Konzept wegen des Fehlens einer Kardanwelle und anderer mechanischer Elemente deutlich reduzierte Reibungsverluste, ein noch spontaneres Ansprechen und präzisere Kontrolle. In Kombination mit der bewährten Mitsubishi-Allradsteuerung „S-AWC“ (Super All Wheel Control) sorgt die „Twin Motor 4WD“-Lösung für hohe Fahrstabilität und ausgezeichnete Beherrschbarkeit unter allen Fahrbedingungen.

Darüber hinaus steht immer das maximale Drehmoment zur Verfügung. Diese grundlegende Eigenschaft von Elektromotoren sorgt für Beschleunigungswerte, die denen leistungs- und hubraumstarker Fahrzeuge mit konventionellem Antrieb ebenbürtig sind und hohe Umweltperformance mit souveräner Dynamik kombinieren.

*(jap. JC08-Mode)

Technische Daten: Mitsubishi Outlander PHEV

*(jap. JC08-Mode)

Europaversion des neuen Mitsubishi Mirage Beim neuen Mitsubishi-Modell Mirage stehen Kraftstoffeffizienz, Erschwinglichkeit und kompakte Maße im Vordergrund – Eigenschaften, die den Ansprüchen an ein „Eco“-Modell in entwickelten Ländern ebenso gerecht werden wie denen an ein Einstiegsmodell für Wachstumsmärkte. Nach dem Debüt im März 2012 in Thailand, wo der Mirage gebaut wird, erfolgte dessen Markteinführung in den asiatischen Ländern und in Japan, jeweils mit großem Erfolg. Es folgen Europa, Australien sowie weitere Märkte.

Vor dem Hintergrund immer strengerer CO2-Emissionsbestimmungen wächst in Europa der Markt für „Eco“-Fahrzeuge. Mit einem CO2-Ausstoß von nur 92 g/km (1,0-l-Dreizylinder MIVEC, manuelles Fünfgang-Schaltgetriebe) erfüllt die Europaversion des Mirage diesen Anspruch in eindrucksvoller Manier.

Erreicht wurde dieser Wert durch die Verwendung umweltrelevanter Technologien und Maßnahmen zur Gewichtsreduzierung: Bei 3.710 mm Länge und 1.665 mm Breite wiegt das Fahrzeug lediglich 845 kg. Dazu kommen ein niedriger Luftwiderstands-Beiwert (cw = 0,27 nach Mitsubishi-eigenen Messungen) sowie den Einsatz eines neu entwickelten 1,0-Liter-Dreizylinder-„MIVEC“-Motors in Kombination mit dem automatischen Start-Stopp-System „AS&G“. Mit seinen kompakten Dimensionen verbindet der Mirage Agilität und Wendigkeit mit flotten Fahrleistungen und – dank effizientem Packaging – einem ansprechenden Raumangebot.

Mitsubishi ASX: Detailverfeinert ins Modelljahr 2013 Das im Mai 2010 in Europa eingeführte, wegen seiner Qualität, sportlicher Fahrdynamik und Umweltfreundlichkeit geschätzte Kompakt-Crossovermodell Mitsubishi ASX präsentiert sich zum Modelljahr 2013 mit Verfeinerungen im Detail; sie betreffen vor allem den Exterieurbereich und betonen die Dynamik und Wertigkeit des Fahrzeugs.

Mitsubishi i-MiEV Evolution: Elektrorenner von Pikes Peak Der rein elektrisch angetriebene Rennwagen i-MiEV Evolution nutzt die gleichen Antriebskomponenten wie das Serienmodell i-MiEV, wobei eine gewichtsreduzierte Rennkarosserie mit optimierter Aerodynamik, ein E-Motor an der Vorder- sowie zwei weitere an der Hinterachse hohe Fahrleistungen mit außergewöhnlichem Handling verbinden.

Seinen Ersteinsatz beim legendären „Pikes Peak“-Bergrennen im August 2012 in den USA beendete der i-MiEV Evolution als Zweitplatzierter in der Wertungskategorie „Electric Division“. Mit der Teilnahme konnte Mitsubishi Motors wertvolles Datenmaterial und Know-how sammeln, das in die Entwicklung zukünftiger Elektro- und Hybridantriebe einfließen soll.

Visionär: das MiEV-House Das auf der letztjährigen Tokio Motorshow und dem diesjährigen Genfer Automobilsalon gezeigte MiEV House ist auch in Paris wieder zu sehen. Es zeigt, wie recycelte Fahrbatterien und andere elektrische Komponenten, Solaranlagen, Ladestationen und ein Elektrofahrzeug (Mitsubishi i-MiEV) unter der Regelhoheit des Energie-Managementsystems „HEMS“ (Home Energy Management System) ein intelligentes Energienetzwerk bilden können. HEMS überwacht und reguliert dabei den Energieeinsatz von Haushalt, Fahrzeug externer Speicherbatterien und Solaranlagen und reduziert auf diese Weise den Energieverbrauch.

Ausführliche Informationen finden Sie auch hier:http://www.mitsubishi-motors-at-2012-paris-motor-show.com

Rüsselsheim, 27. September 2012 – Wie bereits in Asien wird das neu entwickelte Kompaktmodell auch in Europa „Mirage“ heißen, teilte die Mitsubishi Motors Corporation (MMC) mit. Auf dem diesjährigen Pariser Automobilsalon „Mondial de L Automobile“ (27.9. bis 14.10.2012) ist die Linkslenker-Europaversion des besonders CO2-armen Modells erstmals zu sehen.

Gebaut wird er im neuen Mitsubishi-Werk in Thailand, der größten MMC-Produktionsstätte außerhalb Japans. Die Markteinführung in Europa ist für Anfang 2013 vorgesehen.

Rüsselsheim, 17. September 2012. Die dritte Modellgeneration des Outlander steht jetzt vor der Markteinführung. Seit 2003 wurden rund 35.000 Exemplare des innovativen Crossover-Modells in Deutschland zugelassen. Das aerodynamik-betonte Design des neuen Outlander vermittelt die Sicherheit, Funktionalität und Qualität eines gediegenen Reisewagens. Mit einem Radstand und einer Außenlänge von 2,67 beziehungsweise 4,66 Metern (Breite/Höhe: 1,80 m/1,68 m) entspricht er in den Grundabmessungen weitgehend dem Vorgängermodell.

Wahlweise 2.0 MIVEC Benziner oder 2.2 DI-D Dieselantrieb Der neue Outlander wird in zwei Motorvarianten angeboten. Die von Mitsubishi Motors komplett neu entwickelte Zweiliter-Benzinvariante verfügt über die variable Ventilsteuerung „MIVEC“ und leistet 110 kW (150 PS). In der frontgetriebenen Variante ist das Triebwerk mit einem manuellen Fünfgang-Schaltgetriebe, als 4WD mit einem stufenlosen CVT-Getriebe kombiniert.

Das automatische Start-/Stopp-System „AS&G“, bis zu 100 Kilogramm weniger Gewicht, verbesserte Aerodynamik und Leichtlaufreifen tragen dazu bei, Kraftstoffverbrauch und Abgasemissionen zu reduzieren. Kraftstoffkonsum und CO2-Ausstoß liegen in der frontgetriebenen Ausführung (MT) bei lediglich 6,8 l/100 km beziehungsweise 157 Gramm CO2 pro Kilometer. Noch besser sehen die Werte beim allradgetriebenen Benziner mit CVT aus (6,5l /100 km beziehungsweise 150 Gramm CO2 pro Kilometer).

Zusätzliches Sparpotential bietet die serienmäßige ECO-Mode-Funktion für alle Motorisierungen. Wählt der Fahrer diese Einstellung, wird die Motor-Charakteristik verändert, die Fahrzeugklimatisierung auf einen Energiesparmodus und bei 4WD-Versionen das Allradsystem auf die Einstellung „4WD ECO“ umgestellt.

Alternative zum Benziner ist das modifizierte 2,2-Liter Dieseltriebwerk, das mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe mit AS&G oder optional mit einem neu entwickelten Sechsgang-Automatikgetriebe geordert werden kann. Der Selbstzünder leistet ebenfalls 110 kW/150 PS und zeichnet sich durch einen sehr homogenen Drehmomentverlauf aus. In der Ausführung mit Schaltgetriebe beträgt das maximale Drehmoment 380 Nm in einem Bereich von 1.750 bis 2.500 min-1, in der Automatikvariante sind es 360 Nm zwischen 1.500 und 2.750 min-1.

Mit 6-Gang-Schaltgetriebe und Frontantrieb beschleunigt der Outlander 2.2 DI-D in 10,3 Sekunden auf Tempo 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Der Normverbrauch mit 4,8 l/100 km und CO2-Emissionen von 126 g/km sind Spitzenwerte in diesem Fahrzeugsegment.

Umfangreiches Sicherheitspaket Technisch wird die Karosserie hohen Anforderungen gerecht. Eine optimierte Fahrzeugarchitektur mit verstärktem Einsatz hochfester Stähle und optimierter Pressverfahren sorgen für eine Gewichtsreduzierung um rund 100 Kilogramm gegenüber dem Vorgängermodell. Trotz reduzierter Masse wurden die Gesamtsteifigkeit und die passiven Sicherheitsreserven nochmals erhöht.

Für kontrolliertes Energiemanagement bei Frontalkollisionen sorgt die patentierte Aufbaustruktur „RISE“ (Reinforced Impact Safety Evolution), die durch einen zusätzlichen Längsträger im vorderen Bodenbereich optimiert wurde. Zur umfassenden Sicherheitsausstattung gehören insgesamt sieben Airbags inklusive Fahrer-Knieairbag, Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer vorne sowie ISOFIX-Kindersitzverankerungen. Ebenfalls serienmäßig ist die elektronische Fahr-stabilitätsregelung MASC und MATC sowie ABS-Bremsen mit elektronischer Bremskraftverteilung und Bremsassistent-Funktion.

Fortschrittliche Assistenzsysteme Moderne Assistenzsysteme sind optional für den Outlander „Instyle“ Automatik erhältlich. So sorgt die adaptive Geschwindigkeitsregelung „Adaptive Cruise Control“ für einen konstanten Sicherheitsabstand zum Vorausfahrenden, während das Auffahrwarnsystem „Forward Collision Mitigation“ vorausfahrende Fahrzeuge erkennt und im Bedarfsfall die Bremsen selbsttätig aktiviert. Dritter Baustein dieses Sicherheitspakets ist der Spurhalteassistent „Lane Departure Warning“, der bei unbeabsichtigtem Abweichen von der Fahrspur optische und akustische Warnsignale abgibt.

Komfortabel und sicher zugleich - zum Beispiel auf leichten Bergabpassagen - ist der für alle Varianten serienmäßige Geschwindigkeitsbegrenzer sowie die ebenfalls serienmäßige Berganfahrhilfe, die für sicheres Anfahren an Steigungen sorgt und ein Zurückrollen des Fahrzeugs verhindert. Zusätzliche Sicherheit bei Dunkelheit (Serie ab „Intense“) bietet das Xenon-Scheinwerfersystem mit „Wide Vision“-Technologie mit 1,4-facher Lichtleistung gegenüber konventionellen Xenon-Scheinwerfern und extrem weitwinkligen Leuchtfeldern von jeweils 80° (statt 42°) pro Seite.

Innenraum & Interieurdesign Im Innenraum des 5- oder 7-sitzigen Outlander vermitteln hochwertige Materialien, berührungsfreundliche Softtouch-Oberflächen, Applikationen in Klavierlackoptik und silberfarbene Stylingakzente in 3D Carbon-Optik Wertigkeit und ein gediegenes Ambiente. Gepolsterte Oberflächen von der Instrumenten-tafel bis zu den Türverkleidungen ergänzen sich optisch und haptisch mit der optionalen Lederausstattung.

Das ergonomisch gestaltete Cockpit mit höhen- und längsverstellbarer Lenksäule, Motorstartknopf (Intense und Instyle), lenkradintegrierten Bedienelementen sowie hochauflösenden, leicht ablesbaren Anzeigen unterstreicht den fahrerorientierten Charakter des Mitsubishi Outlander. Die mittlere Dreiersitzbank der 7-sitzigen Variante verfügt über eine praktische Einstiegshilfe, die durch Vorklappen der Rückenlehne automatisch aktiviert wird. 250 Millimeter Längsverstellweg (Vorgängermodell: 80 mm) erleichtern den Zugang. Die beiden Einzelsitze in Reihe drei bieten entspannte Sitzpositionen für zwei Personen.

Der Innenraum erlaubt eine Vielzahl von Konfigurationen vom komfortablen 7-Sitzer bis zu einem zweisitzigen Transporter mit durchgehend ebener, 1,69 Meter langer Ladefläche und 1.022 Litern Ladevolumen (VDA-Norm, gemessen bis unter die Fensterkante) oder 1.754 Litern Ladevolumen bis unters Dach.

Verbesserte Aerodynamik – hoher Akustikkomfort Dank einer Vielzahl von Detailoptimierungen konnte die Aerodynamik um sieben Prozent auf cw = 0,33 verbessert werden – mit positiven Auswirkungen auf Kraftstoffverbrauch, Emissionsverhalten und Fahrstabilität im Hochgeschwindigkeitsbereich.

Zur hohen Fahrkultur des neuen Mitsubishi Outlander trägt auch der verbesserte Akustikkomfort bei, der durch Maßnahmen im Antriebsbereich und aerodynamisches Feintuning an den A-Säulen, Außenspiegeln und Türdichtungen sowie gezielte Schalldämmungsmaßnahmen an Instrumententafel, Bodenbeschichtungen und in der Dachverkleidung erreicht wurde.

Hochwertige Komfort- und Funktionsausstattung Die neuen Outlander Modelle sind bestens ausgestattet. Bereits die Basisausstattung „Inform“ verfügt unter anderem über Klimaautomatik, Start-Stopp-Automatik (AS&G), Tempoautomatik inkl. Geschwindigkeitsbegrenzer, elektronische Stabilitäts- und Traktionskontrolle, Berganfahrhilfe und Radio mit integriertem CD-/MP3-Player und sechs Lautsprechern sowie USB-Audio Schnittstelle.

Höherwertige Ausstattungsstufen bieten darüber hinaus Details wie Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Rückfahrwarner, 16-Zoll-Leichtmetallräder. Ab Intense ist der neue Outlander unter anderem mit 18-Zoll-Rädern, Xenon Scheinwerfer, Rückfahrkamera sowie DAB Radio ausgestattet.

Ab Instyle gehören unter anderem eine Lederausstattung, Glas-Schiebe-/Hubdach eine elektrisch öffnende und schließende Heckklappe sowie das Infotainmentsystem MMCS mit SD-kartenbasiertem Navigationssystem zum erweiterten Serienumfang.

Die Preisliste für den neuen Outlander beginnt bei 24.490 Euro für die Version 2.0 MIVEC Benziner 2WD Inform.

Hiermit gratulieren wir barti im Namen des gesamten Clubs zum 31. Geburtstag.

Und weil Du heut Geburtstag hast,
da haben wir gedacht,
wir singen dir ein kleines Lied,
weil dir das Freude macht.

Und auch ein bunter Blumenstrauß
ziert heute deinen Tisch.
und wenn du ihn ins Wasser stellst,
dann bleibt er lange frisch.

Und wenn du einen Kuchen hast,
so groß wie'n Mühlenstein
und Schokolade auch dazu,
dann lad uns alle ein.

Hiermit gratulieren wir Xtreme im Namen des gesamten Clubs zum 23. Geburtstag.

Und weil Du heut Geburtstag hast,
da haben wir gedacht,
wir singen dir ein kleines Lied,
weil dir das Freude macht.

Und auch ein bunter Blumenstrauß
ziert heute deinen Tisch.
und wenn du ihn ins Wasser stellst,
dann bleibt er lange frisch.

Und wenn du einen Kuchen hast,
so groß wie'n Mühlenstein
und Schokolade auch dazu,
dann lad uns alle ein.