Forum: Die Coltreihe von Bj 1960-2006

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Plauderecke Forum: Mitsubishi Modelle/History Thread: Die Coltreihe von Bj 1960-2006

Die Coltreihe von Bj 1960-2006

Seite: « 1 »

#1 am 10.08.2008 um 00:56 Uhr

mitsuela
Clubfreund
Posts: 35

Colt 500/600 (1960–1965)
http://img529.imageshack.us/img529/8554/mitsubishicolt1960bw5.jpgIm April 1960 präsentierte Mitsubishi als erstes Nachkriegsautomobil den Colt 500, ein 3140 mm langes Kleinmobil mit luftgekühltem Zweizylinder-Heckmotor, der 16 kW (21 PS) leistete. Der 90 km/h schnelle Wagen ähnelte dem Goggomobil und Fiat 500. 1962 wurde der Hubraum auf 594 cm³ vergrößert (18 kW/25 PS) und die Karosserie deutlich kantiger und moderner ausgeführt.

Colt 800/1000F/1100F (1965–1969)
http://img529.imageshack.us/img529/7429/mitsubishicolt1966un8.jpg1965 ersetzte Mitsubishi den 600 durch den Colt 800 mit wassergekühltem Dreizylinder-Zweitakt-Frontmotor (33 kW/45 PS). Den deutlich gewachsenen Wagen gab es als Viertürer und als dreitüriges Schrägheckcoupé, später auch als viertürige Schräghecklimousine. Ab Herbst 1966 gab es im Colt 1000F wahlweise einen Einliter-Viertakt-Vierzylinder mit 40 kW (55 PS). 1968 wurde der Colt 800, im Mai 1969 auch der Colt 1000F eingestellt. Übrig blieb allein der seit 1968 produzierte Colt 1100F (ab 1969 Bezeichnung Colt 11F) mit 1,1-Liter-Vierzylinder, den es auch als Super Sport-Version mit 74 SAE-PS (54 kW) gab

Colt 1000/1100/1200/1500 (1963–1970)
http://img522.imageshack.us/img522/9307/250pxmitsubishinewcolt1yj5.jpgParallel zum Colt 800/1000F/1100F produzierte Mitsubishi ab Juni 1963 den größeren Colt 1000 (Radstand 2350 statt 2200 mm) mit dem Einliter-Vierzylinder-Viertaktmotor, der später auch im 1000F verwendet wurde. Angeboten wurden eine viertürige Stufenhecklimousine und ein fünftüriger Kombi. 1965 kam der Colt 1500 mit 70 PS-Maschine hinzu, im September 1966 ersetzte der Colt 1100 den 1000, im Mai 1968 folgte der Colt 1200 mit 46 kW (62 PS) dem 1100 nach. Im August 1968 erschien der 1500 Super Sport mit Zweivergaseranlage und 62,5 kW (85 PS) und einer Spitze von 155 km/h. 1970 endete die Produktion von 1200/1500. In der Folge trugen in Japan die frühen Galant-Modelle offiziell die Bezeichnung Colt Galant; im Export wurde der Name erst mit dem Colt A150 wiederbelebt, der in Japan Mitsubishi Mirage hieß.

Colt A150 (1978–1984)
http://img177.imageshack.us/img177/8555/mitsubishicolt1979uy2.jpgNach der Europa-Premiere auf dem Genfer Salon im Februar 1978 wurde der neue Colt im Dezember des Jahres auch in Deutschland eingeführt und etablierte sich schnell als das hierzulande meistverkaufte Mitsubishi-Modell. Technische Besonderheit des Colt war sein sogenanntes 4x2-Getriebe, ein Vierganggetriebe mit Vorgelege, das in der „Economy“-Stufe eine sparsame längere und in der „Sport“-Stufe eine kürzere, der Beschleunigung vorteilhafte Übersetzung bot. Ab Mai 1979 war neben dem Dreitürer eine fünftürige Variante auf längerem Radstand lieferbar. Im Januar 1980 folgte der Colt GT mit sportlicher Ausstattung ab DM 11.790, im Mai 1982 der Colt Turbo mit 77 kW/105 PS starkem 1,4-Liter-Motor (DM 16.500). Im Juli 1983 erfuhr der Colt ein kleines Facelift mit geänderter Front und neuem Armaturenbrett.

Die Kunden schätzten den Colt vor allem wegen seiner Geräumigkeit, Wirtschaftlichkeit, extrem hohen Zuverlässigkeit und seinem hervorragenden Preis-/Leistungsverhältnisses.

Colt C10 (1984–1988)
http://img177.imageshack.us/img177/1999/mitsubishicolt1986eh0.jpg1984 stellt Mitsubishi Motors die zweite europäische Generation des Colt vor. Die Schräghecklimousine ist mit drei Motoren erhältlich, mit dabei erstmals ein Dieselmotor. Den 1,5 l Benziner gibt es als Schalt- sowie als Automatikausführung.

Colt C50 (1988–1992)
http://img367.imageshack.us/img367/9265/250pxmitsubishicoltc50fih9.jpgDer Colt wird 1988 von der Fachjury der Bild am Sonntag mit dem Preis Das Goldene Lenkrad ausgezeichnet. Alle Modelle haben ein Fünfganggetriebe, die Benziner einen geregelten Kat. Das Topmodell ist der Colt 1800 GTI-16V mit 100 kW (136 PS), ABS, einer Servolenkung und straffen Federn.

Colt CAO (1992–1996)
http://img377.imageshack.us/img377/4584/250pxmitsubishicoltfronbr4.jpg1.3 12V 4G13, ELiGLi, 55 kW (75 PS), 1992−1996
1.5 12V 4G15, ELiGLi, 66 kW (90 PS), 1992-1993
1.6 16V 4G92 MVV, GLiGLXi 66 kW (90 PS), 1994−1996
1.6 16V 4G92, GLXi, 83 kW (113 PS), 1992−1996
1.8 16V 4G93, GTi, 103 kW (140 PS), 1992−1996
1.6 16V 4G92 MIVEC, MIRAGE CYBORG R, 129kW (175PS), 1992-1996 (JAPAN)

Colt CJO (1996–2003)
http://img377.imageshack.us/img377/9225/250pxmitsubishicolt5frohw5.jpg1,3 l, 1299 cm³, 55 kW/75 PS, 1996−2001
1,3 l, 1299 cm³, 60 kW/82 PS, 2000−2003
1,6 l, 1597 cm³, 66 kW/90 PS, 1996−2000
1,6 l, 1597 cm³, 76 kW/103 PS, 2000−2003

Colt Z30 (seit 2004)
http://img522.imageshack.us/img522/9546/250pxmitsubishicoltmotihm8.jpgDie Einführung des neuen Colt, der inzwischen sechsten Generation des Mitsubishi Modells, ist eines der Highlights im Hinblick auf die Mitsubishi-Motors-Produktneueinführungen im Jahr 2004. Der neue Colt, der zu diesem Zeitpunkt erstmals auch mit dem leistungsstärkeren der beiden vorgesehenen Common-Rail-Dieselmotoren (3-Zylinder von DaimlerChrysler) angeboten wird, wird im November von der Wochenzeitung Bild am Sonntag mit dem Goldenen Lenkrad ausgezeichnet. Nach 1988 ist dies das zweite Mal, dass ein Colt-Modell diesen Preis erhält.

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#2 am 21.11.2010 um 15:38 Uhr


unregistriert

Schön Detailiert und sehr interessant

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#3 am 23.11.2010 um 22:48 Uhr

mitsuela
Clubfreund
Posts: 35

Danke für die Blumen

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#4 am 11.06.2018 um 17:26 Uhr


unregistriert
Posts: 39

chanyuan2018.06.11

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#5 am 15.10.2018 um 09:35 Uhr


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