Monatliches Clubtreffen im Juli ist am Sonntag, dem 13.07.2014

Unser monatliches Clubtreffen im Juli findet am Sonntag, dem 13.07.2014 gegen 16 Uhr statt.
Sollten Fragen oder Ideen hierzu bestehen, dann können diese im internen Forenbereich hinterlegt werden. Zudem findet ihr dort alles zum Treffpunkt und was geplant ist.

Bitte denkt in jedem Fall an gute Laune!

Rüsselsheim/Tokio, 5. Juni 2014. - Die Toyota Motor Corporation, Nissan Motor Co. Ltd., Honda Motor Co. Ltd. und die Mitsubishi Motors Corporation setzen einen Meilenstein auf dem Weg zum elektrifizierten Autoverkehr: Am 26. Mai 2014 gründeten die vier Automobilhersteller das Gemeinschaftsunternehmen „Nippon Charge Service LLC“. Das Ziel der neuen Gesellschaft ist, den Aufbau von Lade-Infrastrukturen für Fahrzeuge mit Plug-in-Hybrid- und Batterieantrieb aktiv zu fördern, um eine breite Akzeptanz sowie Alltagstauglichkeit und Marktfähigkeit dieser Fahrzeuggattungen weiter zu verbessern.

Auch andere Wirtschaftsbranchen engagieren sich für die Initiative. So unterstützt unter anderem die „Development Bank of Japan Inc.“ die gemeinschaftlichen Anstrengungen mit einer Investition aus ihrem Wirtschaftsförderprogramm „Fund for Japanese Industrial Competitiveness“.

Automobile mit Elektroantrieb spielen in der zukünftigen Energiepolitik Japans eine wichtige Rolle. So gaben am 12. November 2013 Toyota, Nissan, Honda und Mitsubishi Motors ihren gemeinsamen Plan bekannt, die Einrichtung von Ladestationen finanziell zu unterstützen und nahmen Bewerbungen interessierter lokaler Regierungen und Behörden an. Im Verein mit zusätzlichen staatlichen Subventionen werden die Kosten der geförderten Projekte vollständig gedeckt. Die finanzielle Unterstützung konzentriert sich auf Ladeeinrichtungen an strategischen Standorten mit hohem öffentlichem Nutzwert – wie Industriegebieten, Hotelanlagen, Autobahn-Service- und Parkplätzen sowie städtischen Geschäftszonen. Leitung und Management der Installationen erfolgen durch die „Nippon Charge Service“.

Über die neue Gesellschaft können die beteiligten Hersteller zudem eine allgemein akzeptierte Ladekarte an die Besitzer von Elektrofahrzeugen ausgeben. Das System soll bis Ende des Jahres 2014 aufgebaut und einsatzfähig sein und einfachen Zugang zu den gemeinsam betriebenen Ladestationen ermöglichen.

Meldung zum Download als PDF Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen kostenlos erhältlich ist oder über www.dat.de im Internet zum Download bereit steht.

Rüsselsheim, 4. Juni 2014. Der im Frühjahr 2014 in Europa eingeführte Kleinwagen Space Star und die Dreitürerversion des Offroadklassikers Pajero zählen nach vierjähriger Nutzungszeit zu Modellen mit dem niedrigsten Wertverlust ihrer jeweiligen Klasse. Das ergaben auf neuesten Marktdaten basierende Prognosen des deutschen Nachrichtenmagazins „Focus online“ und der international tätigen Marktanalysten „Bähr & Fess Forecasts GmbH”.

Danach erzielt der ultrakompakte Space Star in der Ausführung 1.0 MIVEC (52 kW/71 PS)* bei einem Neupreis von 8.990 Euro einen Restwert von 49,5 Prozent und belegt damit Rang drei in der „Mini“-Wertung. Zweiter Sieger in der Kategorie „SUV“ wurde der 147 kW (200 PS) starke und 31.990 Euro teure Pajero 3.2 DI-D Inform**, für den die Analysten unter identischen Bedingungen einen Restwert von 47 errechneten.

Die von „Focus online“ und „bf forecasts“ in Halbjahresintervallen ermittelte Wertentwicklung aller auf dem Markt befindlichen Neuwagen – dargestellt in prozentualem Restwert und absolutem Wertverlust in Euro – ist vor allem für gewerbliche Kunden wie Leasinggesellschaften und Flottenbetreiber ein aussagekräftiges Instrument zur Wirtschaftlichkeitsberechnung von Modellen und Fuhrparks.

* Space Star 1.0 MIVEC: Verbrauch innerorts 5,0 l/100km, außerorts 3,6 l/100km, kombiniert 4,2 l/100km. CO2-Emission kombiniert 96 g/km **Pajero 3-Türer 3.2 DI-D Inform: Verbrauch innerorts 9,5 l/100km, außerorts 6,9 l/100km, kombiniert 7,8 l/100km. CO2-Emission kombiniert 207 g/km

Leipzig, 4. Juni 2014. – Wie es sich anfühlt, den täglichen Weg zur Arbeit mit Elektroautos zurückzulegen und welche Erfahrungen man dabei sammelt, testen zurzeit Pendler und berufliche Fahrgemeinschaften in und um Leipzig mit 17 E-Fahrzeugen, darunter von Mitsubishi zwei Electric Vehicle und zwei Plug-in Hybrid Outlander.

Im Rahmen der Automesse Auto Mobil International (AMI) hatten sich 1000 Leipziger beworben um bei der Kampagne „ePendler – elektromobil unterwegs“ dabei zu sein. Initiatoren der Aktion, die unter dem Motto „Täglich zur Arbeit – Auf die Tankfüllung kommt es an“, sind der Verband der Internationalen Kraftfahrzeughersteller (VDIK) und der Bundesverband eMobilität e. V. (BEM). Weitere Partner sind die Stadt Leipzig und der TÜV Rheinland

Werner H. Frey, Geschäftsführer der MMD Automobile GmbH, dem deutschen Importeur von Mitsubishi Fahrzeugen ist überzeugt, dass Elektromobile die idealen Fahrzeuge für den täglichen Weg zur Arbeit sind. „Damit fährt man während der Woche vollkommen emissionsfrei und kann darüber hinaus zum Beispiel mit unserem Plug-in Hybrid Outlander auch noch Langstrecken über 800 Kilometer* zurücklegen.“

Zum Aktionsstart sagte der Leipziger Oberbürgermeister Burkhard Jung: „Was Elektromobilität betrifft, ist Leipzig im Wettbewerb mit anderen Standorten gut aufgestellt. Dabei geht die Leipziger Stadtverwaltung selbst mit gutem Beispiel voran und verfügt mit mehr als zehn Elektroautos bereits über die größte kommunale Elektroautoflotte in Sachsen. Ich bin überzeugt, dass die Berufspendler in den nächsten Tagen ebenso gute Erfahrungen sammeln werden wie meine Mitarbeiter, die täglich die E-Flotte nutzen.“

Anlässlich der Schlüsselübergabe auf der AMI sagte Volker Lange, Präsident des VDIK: „Gerade in Ballungsgebieten sind Elektrofahrzeuge die ideale Lösung für das Pendeln zwischen Wohnung und Arbeitsstätte, da sie keine Schadstoffe oder Lärm emittieren. Der VDIK befürwortet Konzepte wie ePendler, bei denen Interessenten die praktischen Vorzüge von Elektroautos selbst kennenlernen können.“

„Die Bundesrepublik soll bis 2020 Vorreiter für Elektromobilität werden“, sagte BEM-Vizepräsident Christian Heep, „dazu müssen ihre klaren Vorteile noch stärker ins Bewusstsein gerückt und gesellschaftlich verankert werden. Leipzig ist ein Zentrum für fortschrittliche Energie- und Umwelttechnik und damit der ideale Aktionsort für die Kampagne ePendler.“

*Messwerte nach NEFZ ECE R101

Tokio, 3. Juni 2014. - Mit zwei Rennwagen des Typs MiEV Evolution III startet die Mitsubishi Motors Corporation (MMC) auch 2014 beim wohl berühmtesten Bergrennen der Welt, dem „Pikes Peak International Hill Climb“ im US-Bundestaat Colorado (23. - 29. Juni). Die Einsatzfahrzeuge verbinden auf höchstem technischem Niveau die Expertise des Unternehmens auf den Gebieten Allrad- und Elektroantriebe.

Bereits in den beiden Vorjahren hatte Mitsubishi mit elektrifizierten Rennwagen beim legendären Rennen in den Rocky Mountains Zeichen gesetzt. Das Pikes Peak-Debüt der Marke 2012 hatte der Prototyp i-MiEV Evolution mit einem beeindruckenden zweiten Platz beendet, 2013 fuhren zwei MiEV Evolution II auf den Rängen zwei und drei ins Ziel. Mit der dritten Evolutionsstufe des Elektrorenners wird nicht weniger als der erste Sieg in der Division „Elektrofahrzeuge“ angepeilt.

MiEV Evolution III: Antrieb und Chassis weiterentwickelt

Beim MiEV Evolution III handelt es sich um eine Weiterentwicklung des letztjährigen MiEV Evolution II. Zu den Haupt-Antriebskomponenten des Fahrzeugs zählen eine Hochleistungsbatterie und ein elektrisches Allradsystem mit vier Elektromotoren, die im Hinblick auf Ansprech- und Kurvenverhalten weiter optimiert wurden. Der Rohrrahmen des Fahrzeugs wurde zwecks weiterer Gewichtsreduzierung nochmals effizienter gestaltet, außerdem kommen in verschiedenen Bereichen der tragenden Struktur verbesserte Werkstoffe zum Einsatz.

Die Gesamtleistung der vier E-Motoren stieg im Zuge der Optimierung von 400 kW (544 PS) auf 450 kW (612 PS), wobei die Bereifung zur möglichst verlustfreien Umsetzung in Vortrieb von 260/650-18 auf 330/680-18 vergrößert wurde. Zusätzlichen Anpressdruck generieren eine Kohlefaser-Fronthaube in neuem Design sowie im Windkanal optimierte Spoiler und Aerodynamikkomponenten. Die ebenfalls weiterentwickelte Fahrdynamikregelung S-AWC bietet durch eine nochmals verfeinerte Kontrolle von Traktion und Radschlupf noch stabileres Handling im Grenzbereich der Reifenhaftung, der Fahrer kann dadurch das Potenzial des Fahrzeugs bei maximaler Rückmeldung und mit hohen Sicherheitsreserven voll ausschöpfen. Die beim Renneinsatz gewonnenen Daten werden wiederum in die Serien- und Weiterentwicklung elektrischer Antriebstechnologien und der Allradsteuerung S-AWC einfließen – und in die optimale Vernetzung beider Systeme, das Projekt „e-EVOLUTION“.

Bewährtes Team: Hiroshi Masuoka und Greg Tracy

Die Fahrerbesetzung für Pikes Peak 2014 entspricht der des Vorjahres. Als Teamkapitän fungiert der zweimalige Rallye Dakar-Gesamtsieger Hiroshi Masuoka; den zweiten MiEV Evolution III steuert der US-Amerikaner Greg Tracy, sechsmaliger Pikes Peak-Champion auf dem Motorrad und Vorjahresdritter in der Elektrodivision hinter seinem japanischen Teamkollegen.